장기 사용 중플라스틱 제림 기, 필연적으로 실패가 발생합니다. 다양한 단점의 원인과 복구 계획에 대해이 기사에서는 참고할 수있는 몇 가지 제안을 제시합니다.

플라스틱 펠릿 화 기계의 일반적인 결함은 주로 다음 범주를 포함합니다.

1.주 모터 토크가 너무 높습니다.
2.주 엔진 모터 토크가 너무 낮습니다.
3.마찰 클러치가 실패합니다.
4.조립기 나사에 결함이 있습니다.

1 차 모터 토크 고장의 원인이 너무 높습니다.

오일 윤활 시스템의 고장은 메인 모터와 기어 박스의 입력 및 출력 샤프트 사이의 접촉 불량을 유발할 수 있습니다. 엔진과 클러치의 진동은 메인 모터 베어링을 손상시키고 과도한 토크를 유발할 수 있습니다. 동시에, 공급 재료의 불합리한 부하 또는 재료의 부적절한 용융으로 인해 주 모터 토크가 너무 높아집니다.
해결책:
â‘윤활유 계통을 정기적으로 점검 및 청소하고 진동 측정기와 적외선 측정기로 메인 모터 베어링을 측정하고 트렌드 차트를 작성합니다. 트렌드 값을 초과하면 1 차 모터의 현재 공회전 값 또는 전력 값이 지정된 값을 초과하는지 측정하고 베어링 교체 여부를 판단합니다.
¡ 주 모터의 출력축과 기어 박스의 입력축 사이의 접촉을 정기적으로 확인하십시오. 연결은 최초 시운전 또는 3 개월 동안 베어링 교체 후 확인해야합니다.
• 전기 테스트를 통해 로터 불균형의 원인을 파악합니다. 클러치는 진동 속도 테스트를 받아야합니다. 지정된 값을 초과하면 동적 균형을 다시 조정해야합니다.
• 실린더의 가열 및 냉각 시스템을 정기적으로 점검하여 재료가 고르게 가열되고 녹는 지 확인하십시오. 압출기를 켰을 때 메인 모터의 동력 곡선과 용융 압력 곡선이 순간적으로 증가하면 공급 시스템의 공급 속도가 순간적으로 너무 커서 공급 속도를 줄여야합니다.

주 모터 토크가 너무 낮고 오류의 원인 :

공급 시스템 장애로 인해 트윈 스크류가 공회전을했고 메인 모터 토크가 너무 낮았습니다.

해결책:
첨가제 시스템 또는 공급 시스템에 결함이 있는지 확인하고 플라스틱 펠렛 기계의 막힌 부분을 청소하십시오.

플라스틱 조립기 마찰 클러치 고장의 원인 :

메인 모터의 시동 전압이 너무 낮습니다. 마찰 클러치 계기 풍압이 너무 높고 마찰 클러치 속도 차이가 너무 큽니다.

해결책:
â‘메인 모터가 시동 될 때 전력 피크를 피하고 공급 부하를 줄이십시오. 최소 재시작 간격은 30 분입니다.
â‘¡ 여름철에 메인 모터를 2 회 이상 시동 할 경우에는 간격을 연장하거나 팬으로 강제 냉각시켜야합니다.
• 계기 풍으로 불어 마찰판과 마찰판 표면의 먼지를 헝겊으로 닦아주십시오. 공기압 값이 마찰판과 마찰판과 일치하는지 확인하십시오.

플라스틱 조립기의 스크류 공정 섹션 실패 이유 :

스로틀 밸브 전후의 용융 압력이 너무 높고 기계 헤드의 용융 압력이 너무 높으며 메쉬 교환기 전후의 용융 압력이 너무 크며 구동 밸브 회전 실패 등이 있습니다.

해결책:
압출기를 켤 때 메인 모터의 전력 곡선과 용융 압력 곡선이 증가하면 공급 시스템의 공급량이 너무 커 공급량을 줄여야합니다.
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